Camion tout-terrain 6x6 entièrement testé
Boîte de vitesses automatique
Caractéristiques principales :
-
Véhicule première main avec un design entièrement testé
-
Fiabilité prouvée grâce à de nombreux voyages en Afrique et en Europe
-
Cellule isolée de 6m20 avec structure renforcée
-
Plateforme hydraulique arrière (pour moto, quad, micro-car ou roues de secours)
-
Construit en 2006 sur un châssis MAN TGA 6x6 neuf
-
Système de chauffage haute capacité (avec chauffage au sol) et climatisation split
-
Boîte automatique TipMatic avec blocages de différentiel avant et arrière
-
Trappe de passage certifiée entre la cabine et l’cellule
Caractéristiques principales :
-
2 (+1) sièges homologués
-
Lit fixe 2 personnes de 1m60 de large
-
Climatisation dans la cabine et l’cellule
-
Répartition optimisée du poids pour une performance 6x6 tout-terrain
-
Structure renforcée pour supporter la plateforme hydraulique
-
Système de chauffage haute capacité adapté aux climats froids
-
Configuration L-Cab avec espace pour sièges supplémentaires ou rangement
-
Galerie de toit avec antenne satellite et espace de rangement
-
Beaucoup d’espace de rangement intérieur pour les longs voyages
-
Poids total (chargé) : 17 220 kg (avec tous les fluides ET une micro-car)
Châssis & Transmission
Ce châssis MAN TGA 6x6 avec faible kilométrage a été commandé sur mesure en 2005 et est équipé du très recherché moteur EURO-3. La boîte automatique TipMatic améliore la conduite, tandis que les blocages de différentiel avant et arrière garantissent une excellente traction tout-terrain. Les essieux arrière à jante simple sont stabilisés avec des entretoises certifiées, et le sous-châssis à suspension à ressorts assure une grande robustesse sur terrain accidenté.
Intérieur & Modifications
La cabine L-Cab (Extra Cab) permet plus de 3 sièges, bien qu’elle soit actuellement équipée de deux sièges. L’arrière est utilisé pour le rangement et un grand réfrigérateur à compresseur, mais il peut être transformé en couchage supplémentaire. Une trappe de passage certifiée relie la cabine à l’espace de vie, avec une fermeture électrique.
Pour les résidents de l'UE :
- Ce camion possède une plaque d’immatriculation européenne.
Pour les résidents suisses et français :
- Contactez-nous pour plus d’informations sur les démarches et le processus.
Pour les résidents canadiens :
- Ce camion est éligible pour une immatriculation canadienne.
- Expédition possible via la Belgique ou l’Allemagne.
- Contactez-nous pour plus d’informations.
Pour les résidents américains :
- Ce camion pourra être immatriculé aux États-Unis à partir de début 2026.
- Des alternatives sont disponibles avant cette date.
- Contactez-nous pour plus d’informations.
Features
